カテゴリー「メンテナンス」の記事

2013年10月30日 (水)

2013/10/28 DJEBEL修理&改造

DJEBEL250XC覚書で書いた修理と改造をやってみた。

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2013年10月 1日 (火)

先日のキャンプツーリングでもげたサイドスタンドの話

乗るだけなら無くてもOKだが、ツーリングに行くのに停まれないのは問題外
さて、どうやって直そうか??

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2013年9月11日 (水)

DJEBEL 2nd Stage 改造&改良編その5…旧バイクの処分とタイヤ交換編

貰った時に装着されていたタイヤはブリジストンのTRAILWING TW301/TW302
リーズのブロックタイヤ
オフロードメインで使うなら定番タイヤだろう。
しかし自分はオン8割、オフ2割のツーリングオフローダーとしての使い方が
メインとなるので、このタイヤでは振動による疲労度が高い。
そこで早速タイヤを交換することにした。
しかしタイヤ交換前には色々必要なモノがあって……

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2013年9月 3日 (火)

DJEBEL 2nd Stage 改造&改良編その2…名義変更、駆動系交換

DJEBEL250XCは個人売買した時点で自賠責切れ、駆動系要交換な状態だった。
一方手持ちのDJEBEL200はエンジンブローで廃車しないといけない。
陸運局は平日しか開いてないって事で……
9/2(月)に有給を取って、一挙に色々と手続きやら交換をしてきた。

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2013年9月 1日 (日)

DJEBEL 2nd Stage 改造&改良編その1…オイル交換

色々と手を入れなきゃならんのだが、まずはオイル交換からやろう。

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2013年8月26日 (月)

DJEBEL 2nd Stage

5月のツーリングでエンジンブローしたDJEBEL200様
何となく土日に用事続きでバイク屋に持ちこめなかったのだが、いい加減動こ
うと車に積みこみバイク屋に持ちこんだ。

バイク屋に状況を話して相談してみたが……
・状況からしてエンジンを開ける必要がある
・エンジン開けてから見積もりだが、見積もりだけで数万かかる
・どこが壊れているか不明だが最悪十数万コース
・どこかから廃車のエンジンだけ持ってきて乗せ変えた方が安いかも
・車両価格からして他に新しく買った方が良いのでは?

まあ、想像していた内容に近かった(ノ∀`)

つ・ま・り。もうDJEBEL200様廃車にするしか無いってこった。
丁度DJEBEL200の中古が入っていたので見てみると、走行距離5000Kmちょいの
SE-2なので、うちの奴の1世代前の型。そろそろ10年選手だろうか。
10年物で走行距離5,000Kmってのも放置しっぱなしだったのか不安なところ。
価格は185,000円で乗り出し価格は25万前後だと言う。

予算は無い事はないが、昨今の不景気からそこまで掛けたくない。
バイクは降りたくない。さてどうしよっか??

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2012年8月31日 (金)

DJEBEL200改造・修理記録等の覚書

DJEBEL200の改造・修理ネタについて残しておく

今後やりたいことも書いて置く。

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2012年6月25日 (月)

DJEBEL200のプラグ交換

DJEBEL君を購入してから早幾年
トリップメーターも3万を越え、オイル交換も10回以上やった。
先日は後輪スポーク折れで後輪のリム以外ごっそり交換した。
あれ?プラグは?プラグって何Kmで交換すりゃいいの??

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2011年9月13日 (火)

DJEBEL200にクラウザーK2パニアケースをつけよう!

どこのメーカーだか忘れたが、キャンプツーリング用バッグとしてリアシートの
両サイド振り分け式のパニアバッグ(ソフトバッグ)を使っていたが、何時の頃
からかファスナーがきちんと閉まらなくなって、半ば開いたような状態が続いて
いた。それでも何とか使っていたが、今度の連休にどうしようか悩みの種で
あったのだ。

自分がオートバイでのキャンプツーリングを始めたのは7~8年前位になるが
当時乗っていたGPZ400Rに、最初はバッグをゴムロープで括り付け、次はハード
ケースを付けて居た。

GPZ400RとDJEBEL200が一時併用していた頃は、GPZではハードケース、DJEBELでは
ソフトケースと分けていたり、TOPケースだけ共通化していたが、そのうちGPZ400Rを廃車して、
DJEBEL200のみになり、パニアケースの存在は忘れ去って居たのを思い返した。

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2011年9月12日 (月)

スポーク折れ対策

先日、バイク用品店でスプロケットとチェーン交換を頼んだ時に店員に言われた
一言…「お客さん、これスポーク1本折れているので、早めに交換して下さい」

神流「な、なんだと!?」
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