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2013年10月30日 (水)

2013/10/28 DJEBEL修理&改造

DJEBEL250XC覚書で書いた修理と改造をやってみた。

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修理:メーター
原因は?
まずは、ホイール側のネジを外してケーブルを引っ張ってみたら……
するするとケーブルが抜けるorz
抜けたケーブルはスリーブの長さ以下だったって事は予想通りの断線だな。
早速部品注文かけた。
抜けたケーブル

部品来たよ~
KS商会に部品番号で注文したので5%OFF
スズキ純正部品34910-14D13 メーターケーブル 1,100円(5%引き)
スズキ純正部品34910-14D13

交換~
メーターカバー外すとメーターケーブルを止めているネジが見えるので外すと
自重でケーブルが落下する
新しいケーブルに付け替えて、ホイール側に反対端を刺して固定。
バイクを前後に数m動かして速度計が反応するのを確認すれば完了。
交換

修理:オイル漏れ
呉のストップオイルリーク
どこまで役に立つのかは不明な上に、状況からしてオイル漏れと言うより
ガソリンコックな問題な気がしてならないが、とりあえず入れて見た。
オイルがちょっと減っていた分を足してエンジンを数分回して完了。
ちょっとオイル入れすぎになった気がしない事もない
呉のストップオイルリーク

改造:サイドスタンド
DJEBEL250XCのサイドスタンドって?
過積載状態でスタンドを立てるとサスが沈み込んで直立状態になるのは所謂仕
様らしい(ノ∀`)

DJEBELは元々低車高と高車高の2タイプがあり、スイングアームのリンク穴位
置の変更とフロントフォークのスペーサーを抜くかどうかで低車高改造が可能
な作りになっていて、スタンドも低車高化に合わせたショートスタンドが純正
パーツとして取り寄せ可能なのだ。

そして過積載状態だと低車高化したのと似たような高さになる……
つまり荷物を多く載せるキャンパーは低車高スタンドに変更すると言うのが
定番改造らしい。
以下二つの関連記事でもスタンドを切り詰めたり、変更する改造があった。
cow-g
風の吹くまま気の向くままのブログ

そんな訳で取り寄せて見たよ
メーターケーブルと一緒に取り寄せて見た。
42310-13E10 1個 スタンド 4,900円(5%引き)
↑で紹介した記事には長さの差が4cmと書いてあったが、実際は2cm位かな
長さの差

交換してみた
ネジを外して付け替えるだけなので、交換は14mmレンチ一本で行ける。
正面からカメラを水平にして撮影してみたが、かなり斜めになった感じ。
フル積載しないと斜め過ぎて怖い位だな。
バイクの傾き角度

修理:スプロケットのスナップリング
なんでスナップリング?
以前Napsでスプロケット交換してもらった時に、スナップリングがヘタってる
ので早めの交換を勧められていたのさ。

取り寄せて見た
09380-22012 1個 リングスナップ 100円(5%引き)

交換は?
スナップリングを手持ちの工具で外そうと思ったのだが出来なかったので、そ
のうちにスナップリングプライヤー買おう。
ついでにスプロケットカバーを綺麗に洗って完了
スナップリング

今回のメンテナンスはここまでとする。

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コメント

私もスズキのRGV-γに乗っていた時、メーターケーブル2回切れました。
スズキはその辺のところが弱いのですかね?(@_@)

投稿: バイク好きasu | 2013年10月30日 (水) 22:57

レスが付いていなかったことに今更気付いたorz

ジェベルユーザーのサイトによると、切れるのは「仕様」らしいのですw
GPZ400Rに乗っていた時は、メーター側のネジが外れて落下した
なんてこともありました…締め直したら直った

投稿: 神流(かんな) | 2013年11月29日 (金) 17:25

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